IBGWAW009 Pz.Kpfw IV Ausf D 1/72 Agrandir l'image

IBGWAW009 Pz.Kpfw IV Ausf D 1/72

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WAW009 - Pz. Kpwf. IV Ausf. 

En octobre 1938, les usines de Fried Krupp-Grusonwerk AG ont signé un contrat pour la construction de 200 Panzer IV Ausf. Réservoirs D faisant partie de la série 4 / BW. Fin 1938, entre novembre et décembre, les troupes SS passèrent une commande supplémentaire de 48 de ces chars dans le cadre de la série 5 / BW. Enfin, de septembre 1939 à octobre 1940, l'usine Fried Krupp-Grusonwerk AG de Magdebourg (code usine: bgo) fabriqua le 229 Panzer IV Ausf. Réservoirs D avec numéros d'usine 80501-80748. Les 16 châssis restants ont été utilisés pour construire des réservoirs de pontage Brukenleger IV b. 2 châssis ont été utilisés pour construire des prototypes de canons automoteurs 10,5 cm K18L / 52 (en janvier 1941, les usines Krupp construisaient 2 prototypes, à savoir Panzer Selbsfahrlaffette IV ou Dicker Max), et en novembre 1939, 1 châssis a été utilisé pour construire un prototype de véhicule de munitions pour Karl (Munitionstrager fur Karlgerat). Panzer IV Ausf. D, était à nouveau équipé d'une plaque frontale courbée de la superstructure, silmilaire à celle qui apparaissait sur l'Ausf initial. A, mais son épaisseur a été augmentée de 14,5 mm à 30 mm, la conception de la monture à bille (Kugelblende 30) de la mitrailleuse MG 34 de l'opérateur radio a été modifiée, l'ouverture du pistolet a été modifiée et un nouveau type de visière du conducteur (Fahrersehklappe 30 ) a été présenté. Le périscope KFF2 a été installé au-dessus de la visière du conducteur. Dans la superstructure, la forme des visières latérales du conducteur et de l'opérateur radio / mitrailleur de coque a été modifiée. Les ouvertures de ventilation dans les plaques latérales des deux côtés du compartiment moteur ont été modifiées. À partir de ce moment, il a été possible de couvrir tout ou partie des ouvertures. Dans les couvercles d'accès d'inspection sur la plaque supérieure du compartiment moteur, la forme des serrures à griffes a été modifiée par rapport aux versions Ausf. A - C. La suspension de l'Ausf. La version D a également été modifiée. 5 butées (de chaque côté du véhicule) ont été introduites pour limiter la plage de mouvement de la suspension (Schwinearmanschlag). Dans les versions précédentes d'Ausf. A - C, seuls les premier et dernier bras de suspension avaient une telle butée. Un nouveau type de chenille a été introduit (Kgs 6111/380/120). La tourelle était maintenant équipée d'une plaque de recouvrement externe pour le manteau du canon avec un blindage supplémentaire de 35 mm d'épaisseur. La conception des couvercles de visière dans les plaques latérales de la tourelle et des visières dans les couvercles de regard du chargeur et du tireur a été modifiée. De petits changements ont été apportés au couvercle d'écoutille en deux parties du commandant. Toutes les visières étaient protégées par un verre blindé de 90 mm d'épaisseur. Le nombre de cartouches pour les mitrailleuses MG 34 est passé à 3 150 (dans 21 chargeurs à double tambour ou sacs pour 150 cartouches). Le poids de combat du char était de 20 000 kg.