AX90038 Buggy Trial Kit Yeti XL 4RM

AX90038

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Maintenant, sous forme de kit, le kit monstre buggy Yeti XL est un camion habilement conçu avec un essieu arrière rigide et une suspension avant indépendante.

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Maintenant , sous forme de kit, le kit Yeti XL ™ de Monster Buggy est un camion habilement conçu avec un essieu arrière rigide et une suspension avant indépendante. Ses éléments esthétiques et techniques distinctes ont été inspirés par pleine grandeur désert camions. Ses fournitures de conception stratégique d' ingénierie dénigrer l' endurance tout en offrant un niveau élevé de techniques capacités de roche de course sans compromis dans les deux catégories. Cette version du kit acceptera standards 1 / 8ème brushless à l'échelle des systèmes à 4 pôles et des packs de bâton standard le plus de l' industrie.Précision Icône dynamique du véhicule aluminium chocs sont des équipements standard et offrent un mouvement de suspension lisse pour un traitement uniforme. Nous avons également inclus une barre arrière stabilisatrice (moyenne, 3.4mm), l' aluminium 3mm inférieurs plaques de liaison, l' aluminium 17mm moyeux hexagonaux et écrous, tendeurs réglables en acier, et sous licence officielle 3.8 pneus Falken WildPeak M / T dans notre composé S30. #YetiXL

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L'essieu arrière solide AR60 XL ™ est construit à partir de matériau composite à haute résistance qui a un taux de flexion bas, mais ne sont pas aussi fragiles que le verre standard nylon rempli. Un renforcé treillis d'essieu ajouté renforce l'essieu arrière en réduisant la flexion et en répartissant la force des impacts potentiellement dommageables. La combinaison de nos essieux et un véritable 4-link suspension vous donne des performances optimales pour tous les terrains avec le look d'un vrai 1: 1 véhicule. L'entretien est facile - il suffit de retirer les quatre vis pour accéder au différentiel arrière.
FONCTIONNALITÉS
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ICON VEHICULE DYNAMICS CHOCS
Icône dynamique du véhicule aluminium chocs disposent Big Bore 16 ™ usinés de précision pistons qui offrent une performance lisse surtoute la gamme de Voyage. Fait à des tolérances serrées, ces chocs en aluminium disposent corps en aluminium poli clair couchés et sont filetées pour les réglages de hauteur de caisse rapide et pré-charge tuning. Ils disposent également non fonctionnels réservoirs de choc en aluminium avec l' icône officielle dynamique du véhicule graphiques pour réalistes regards d'échelle!

3.8 RACELINE MONSTER ROUES
Raceline est de loin la roue le plus populaire pour l'extrême devoir hors route. Leur capacité à résister à l'abus exigé par le coureur pleine grandeur et leur finition spectacle de qualité est incomparable. Le Monster Raceline licence officielle donne le Yeti XL ™ que les courses authentique look ainsi que fournir la force de gérer tout ce que vous pouvez bomber dehors!Avec un nom comme monstre, vous savez cette roue de Raceline est prêt à bash!

Taille de roue: 96mm (3.8 ") de diamètre

3.8 FALKEN WILDPEAK M / T PNEUS - S30
pneu Le WildPeak tout terrain a une traction exceptionnelle sur de nombreuses surfaces, même avec son modèle plutôt conservatrice. Ce seul fait a eu l'ensemble de l' industrie sur le bord de leurs sièges en attendant de voir ce que le caoutchouc Falken sera en mesure de le faire avec un modèle plus agressif. La version WildPeak M / T de ce pneu est ici, bien que dans un stade de prototype. Ces prototypes sont déjà mis à l'épreuve par le qui est qui du monde hors route.Avec un énorme succès dans les courses de rock concurrentiel, ce pneu est déjà en très forte demande. Le composé Axial S30 offrira les performances que vous attendez de Axial.

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3mm ALUMINIUM PLAQUES LINK INFÉRIEUR
Comprend quatre disques en aluminium anodisé de 3mm inférieurs plaques de liaison pour unedurabilité accrue et la rigidité du 4-link suspension arrière.

LONG stabilisatrice arrière VOYAGE BAR
La poursuite de la puissance et la capacité de mettre la puissance au sol est l' un des principaux aspects de la course offroad. Cette conception de barre de torsion unique avec bras pivotants longs utilisés en conjonction avec la suspension de Voyage longue est conçu pour aider à contrôler la torsion de couple associé à puissance massive. Ce système permet également de réduire le roulis et améliore la stabilité à haute vitesse.

• Moyen, 3.4mm

4-LIÉ SUSPENSION ARRIÈRE
Le Yeti ™ est l'essieu arrière AR60 éprouvé avec une toute nouvelle suspension arrière 4-lié. Le châssis Yeti ™ offre trois positions de liaison supérieure pour régler le anti-squat. Les liens supports inférieurs peuvent être retournés pour changer le centre de roulis. Ces options de réglage avancées vous aideront à tirer le meilleur parti de votre plate - forme.

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17mm ALUMINUM HEX MOYEUX
norme 17mm hex industrie concentrateurs, anodisé dur avec une tige en acier de 3x17mm et la vis de réglage. Le usiné écrou 17mm dentelée permet d'éliminer les roues de se détacher en mordant dans la roue que vous serrez - les. Les universaux avant comportent un tout métal, conception de CVJ super fort et ils sont complètement reconstructible. L'avantage d'un joint universel est un angle de braquage accru et montage précis pour une transmission efficace. La conception de la broche capturée permet une meilleure fiabilité et un entretien plus facile.

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ACIER REGLABLE TENDEURS
usiné CNC tendeurs pour la construction de précision et de l' acier pour la durabilité. Gauche et fils droitiers pour des ajustements à la volée.

INDEPENDENT SUSPENSION AVANT (IFS)
Le Yeti ™ est équipé d'un système indépendant Suspension avant [IFS] pour aider à maintenir lastabilité à haute vitesse lors de l' exécution àtravers un large éventail de terrain. Chaque pierre du Yeti XL ™ va rencontrer est individuelle. Ils sont de tailles aléatoires et sont dispersés danstout le parcours, ce qui rend le relief varie d'un côté du véhicule à l'autre. Le système IFS vous permet de mieux contrôler la direction prévue de Voyage à des vitesses élevées quand un côté est l'adaptation pour surmonter les obstacles de laroute. Cette stabilité que l'extrémité avant IFS offre est primordiale lorsque la roche dénigrement.

DUAL RATE SPRINGS
Chaque amortisseur utilise deux ressorts qui fonctionnent ensemble pour former une configuration à double débit. Le ressort supérieur est plus doux et fonctionne par un plus petit absorbant les chocs et les whoops. Le ressort inférieur est plus rigide et fait le travail lourd en absorbant l'impact des grosses pierres et degrands sauts.

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WB XL CVJ ARRIERE DRIVESHAFT
Cette conception utilise moins de pièces pour un montage plus solide, plus durable et plus serré.Bien que ce soit une conception plus compacte, il utilise des roulements de plus grand diamètre pour maintenir le pignon d'entrée stable sous tension lourde instantanée. Axial a continuellement développé nos transmissions en plastique et a pris cette connaissance accumulative et le mettre dans cet arbre detransmission costaud. Le matériau composite a été spécialement choisi pour sa résistance à lachaleur et l'aptitude à résister à l' impact direct.

• Moins slop = moins clunk de transmission avec le transfert de puissance instantanée 
• conception de goupille Capturé, pas de vis de réglage à perdre 
• Augmentation de la surface à la connexion entre la rotule et l'arbre composite d'entraînement de 
conception transversale de broche • Capturé élimine plus ancienne conception de vis de serrage pour plus durabilité et facilité d' entretien

DUAL SLIPPER EMBRAYAGE
Notre conception pantoufle double utilise un tampon d'aluminium de chaque côté de la roue dentée qui fournit la bonne quantité de glissement de performance et de résistance à lachaleur pour une durabilité. L'engrenage droit tout en métal comporte 32 pas d' engrenages pour applications à couple élevé. Le couvercle de transmission de protection permet de garder lasaleté et les débris de votre pignon et Pignons pour une transmission efficace et silencieux, et il empêche également les fils lâches de se mâchée!

All-METAL / HI-LO TRANSMISSION
métal où il importe le plus! Le Yeti XL ™ dispose d'une transmission tout à engrenages en métal spécialement conçu pour ce châssis, avec CNC coupé engrenages en métal dans les deux différentiels avant et arrière. Avec tous lesengrenages internes métalliques, cette boule pleine portant transmission a la force de supporter les environnements les plus durs de roche de course et de puissance sans balais. La boîte devitesses de l' usine vient comme une seule vitesse avec la haute vitesse installée pour le plaisir àhaute vitesse. Le moteur intégré de montage dispose d' une large gamme de mouvement pour les options d'engrenage sans fin. Composante optionnelle de transmission à deux vitesses vendu séparément.

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CNC METAL CUT ENGRENAGES
brushless de puissance massive nécessite lourds composants de transmission. Le Yeti XL ™ dispose acier trempé CNC coupé engrenages en métal dans les deux différentiels avant et arrière pour le final dans la force et la durabilité. 

WB XL CVJ PROP ARBRE
L'arbre d'hélice rebuildable délivre la puissance de la transmission au différentiel avant. L'arbre d'hélice comporte un métal tout, la conception de CVJ super fort et ils sont complètement reconstructible.

ACCES FACILE BATTERIE PLATEAU
plateaux de batterie jumeaux peuvent être facilement accessibles en retirant les deux broches du corps avant et faire pivoter le corps tout entier vers le haut. Installer ou supprimer vos batteries en retirant les broches du corps restant. Des blocs de mousse sont inclus pour aider à garder les piles en place.

Dimensions du plateau de la batterie: 
Longueur: 6.89in (175mm) 
Hauteur: 1.3in (33mm) 
Largeur: 1.7in (43mm) Batteries recommandées:2x 2S 7.4V LiPo packs ou les packs 2x 3S 11.1V LiPo. 25C minimum Note




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RECEIVER BOX, ETANCHE
Une boîte de réception étanche à l' eau est intégrée dans le fond du châssis Yeti XL ™. Trois joints en silicone différents sont inclus, une pour l'antenne, l' un pour les fils d'asservissement (comprend trois fentes pour trois canaux), et on agit comme un joint d' étanchéité pour le couvercle de la boîte de réception. Pas plus destress lors de l' exécution dans la boue, l' eau ou la neige! REMARQUE: électronique non inclus.

CARBURANT POIDS DE CELLULES BOX
La pile à combustible à l'échelle double comme une boîte de poids, ou plus boîtier électronique.

Swappable STYLES DRIVER CASQUE
Comprend des chiffres réalistes de pilotes complets avec une combinaison de course et deux ensembles de trois casques interchangeables différents avec décalcomanies: un motocross, ouvert crâne-face ou version sport automobile du casque sont inclus. Choisissez votre propre style!Décalques inclus.

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DÉTAILS DE LA BALANCE REALISTES
réalistes détails à grande échelle comprennent: Inspiré par le design de la cage de course réelle, polycarbonate plateau intérieur avec des figures moulées du conducteur et le tableau de bord, et six casques de styrène noirs avec desdécalcomanies.

SPARE TIRE CARRIER
Roue de secours et pneus inclus avec un spinner de dégagement rapide pour le montage.

EFFACER PLASTIQUE POLYCARBONATE BODY
Le kit comprend un corps moulé non peinte en dur .040 d' épaisseur en plastique polycarbonate, prêt pour votre schéma de peinture personnalisée. Les boulons de corps à l'échelle Y-480 ensemble de cage en utilisant plusieurs points de fixation.

Longueur25.75in (654mm)
Largeur:16.3in (414mm)
La taille:11.10in (282mm)
Empattement:18.5in (470mm)
Garde au sol:2.48in (63mm)
Poids:12.75lbs (5,78 kg) (poids avec l'électronique)
TERRAINS RECOMMANDÉ
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ARTICLES REQUIS (non inclus)
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