BB0730 Esmeralda Special Edition 1:100

Le navire est le sixième à porter le nom d'Esmeralda. La première était la frégate Esmeralda capturée aux Espagnols à Callao, au Pérou, par l'amiral Lord Thomas Alexander Cochrane de la marine chilienne, lors d'une audacieuse incursion dans la nuit du 5 novembre 1820. La seconde était la corvette Esmeralda de la marine chilienne qui, mis contre des forces supérieures, combattu jusqu'à coulé sous les couleurs vives le 21 mai 1879 à la bataille d'Iquique. Ces événements marquent des jalons importants pour la marine chilienne et le nom du navire évoque ses valeurs de courage et de sacrifice. La construction a commencé à Cadix, en Espagne, en 1946. Il était destiné à devenir le navire-école national espagnol. Au cours de sa construction en 1947, le chantier dans lequel elle était construite a subi des explosions catastrophiques, qui ont endommagé le navire et placé le chantier au bord de la faillite. Les travaux sur le navire ont été temporairement interrompus. En 1950, le Chili et l'Espagne ont entamé des négociations dans lesquelles l'Espagne a offert de rembourser les dettes contractées envers le Chili à la suite de la guerre civile espagnole sous la forme de produits manufacturés, y compris l'Esmeralda non encore achevée. Le Chili a accepté l'offre et le navire a été officiellement transféré à la propriété du Chili en 1951. Les travaux se sont ensuite poursuivis sur le navire. Elle est finalement lancée le 12 mai 1953 devant un public de 5 000 personnes. Elle a été baptisée par Mme Raquel Vicuña de Orrego à l'aide d'une bouteille enveloppée aux couleurs nationales de l'Espagne et du Chili. Elle a été livrée en tant que goélette à quatre mâts à hunier au gouvernement du Chili le 15 juin 1954, commandée par le capitaine Horacio Cornejo Tagle. En 1950, le Chili et l'Espagne ont entamé des négociations dans lesquelles l'Espagne a offert de rembourser les dettes contractées envers le Chili à la suite de la guerre civile espagnole sous la forme de produits manufacturés, y compris l'Esmeralda non encore achevée. Le Chili a accepté l'offre et le navire a été officiellement transféré à la propriété du Chili en 1951. Les travaux se sont ensuite poursuivis sur le navire. Elle est finalement lancée le 12 mai 1953 devant un public de 5 000 personnes. Elle a été baptisée par Mme Raquel Vicuña de Orrego à l'aide d'une bouteille enveloppée aux couleurs nationales de l'Espagne et du Chili. Elle a été livrée en tant que goélette à quatre mâts à hunier au gouvernement du Chili le 15 juin 1954, commandée par le capitaine Horacio Cornejo Tagle. En 1950, le Chili et l'Espagne ont entamé des négociations dans lesquelles l'Espagne a offert de rembourser les dettes contractées envers le Chili à la suite de la guerre civile espagnole sous la forme de produits manufacturés, y compris l'Esmeralda non encore achevée. Le Chili a accepté l'offre et le navire a été officiellement transféré à la propriété du Chili en 1951. Les travaux se sont ensuite poursuivis sur le navire. Elle est finalement lancée le 12 mai 1953 devant un public de 5 000 personnes. Elle a été baptisée par Mme Raquel Vicuña de Orrego à l'aide d'une bouteille enveloppée aux couleurs nationales de l'Espagne et du Chili. Elle a été livrée en tant que goélette à quatre mâts à hunier au gouvernement du Chili le 15 juin 1954, commandée par le capitaine Horacio Cornejo Tagle. Le Chili a accepté l'offre et le navire a été officiellement transféré à la propriété du Chili en 1951. Les travaux se sont ensuite poursuivis sur le navire. Elle est finalement lancée le 12 mai 1953 devant un public de 5 000 personnes. Elle a été baptisée par Mme Raquel Vicuña de Orrego à l'aide d'une bouteille enveloppée aux couleurs nationales de l'Espagne et du Chili. Elle a été livrée en tant que goélette à quatre mâts à hunier au gouvernement du Chili le 15 juin 1954, commandée par le capitaine Horacio Cornejo Tagle. Le Chili a accepté l'offre et le navire a été officiellement transféré à la propriété du Chili en 1951. Les travaux se sont ensuite poursuivis sur le navire. Elle est finalement lancée le 12 mai 1953 devant un public de 5 000 personnes. Elle a été baptisée par Mme Raquel Vicuña de Orrego à l'aide d'une bouteille enveloppée aux couleurs nationales de l'Espagne et du Chili. Elle a été livrée en tant que goélette à quatre mâts à hunier au gouvernement du Chili le 15 juin 1954, commandée par le capitaine Horacio Cornejo Tagle.