TRU00207 TRUMPETER 28cm K5(E) Leopold 1/35

TRU00207

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       Bien qu'à partir du milieu du XIXe siècle, les gens ont commencé à envisager de donner de la mobilité aux pièces d'artillerie de gros calibre en les plaçant sur des supports de chemin de fer spéciaux, c'est la Première Guerre mondiale qui a donné l'impulsion à faire du canon de chemin de fer une partie importante de nombreux arsenaux européens. Les avantages des canons de chemin de fer étaient de se concentrer et de se disperser rapidement si nécessaire et, par des changements rapides de position, ils pouvaient fournir des tirs harcelants à longue portée et ne pas être détectés. En 1918, le canon ferroviaire était utilisé par presque tous les principaux combattants et parmi eux l'Allemagne était le principal pays avec ce puissant armement. Mais après 1918, les commissions des traités ont mis au rebut toute l'artillerie ferroviaire allemande. Après l'arrivée au pouvoir du NSDAP en 1933, l'armée allemande a lancé un important programme de réarmement et sur la liste des armes nécessaires figuraient les canons ferroviaires modernes. Avant 1933, de nombreux travaux théoriques avaient été réalisés sur les futurs canons de chemin de fer, mais ce n'est qu'en 1934 que les premiers travaux pratiques commencèrent sur deux nouveaux modèles. Avec le temps, ils devaient émerger sous les noms de K5 (E) et K12 (E). Le Leopold avait une portée non confirmée de 11 miles et a tiré un projectile pré-gravé pesant environ 550 livres. Il est tiré à partir d'une plaque tournante offrant une traversée de 360 ​​degrés. Le pistolet a un canon de 70 pieds 8 pouces tenu dans un berceau de type manchon. Le mécanisme de recul du canon, monté entre deux bras faisant saillie vers le bas depuis le berceau, se compose de deux vérins hydropneumatiques et d'un seul vérin tampon hydraulique. Un vérin central aide à supporter le poids énorme du pistolet et du chariot, qui s'élève à environ 230 tonnes et sert également de pivot central pour le plateau tournant. Le pistolet allemand Leopold était la plus grande arme, qui a lancé des obus sur les troupes américaines à "Anzio Beach". Le Leopold, soutenu par 24 roues de wagons, était monté sur des voies ferrées, qui conduisaient dans et hors des tunnels de montagne. Lorsqu'il ne tirait pas, le canon était ramené dans les tunnels hors de la vue de la reconnaissance alliée. Bien que les deux canons aient été considérablement endommagés, les forces alliées ont pu sauver le Leopold et après la reconstruction du chemin de fer, ont déplacé le canon à Naples pour l'expédition aux États-Unis. "Anzio Annie" comme le canon était connu des troupes alliées à Anzio, est le seul canon de chemin de fer allemand connu pour avoir survécu à la Seconde Guerre mondiale. Le Leopold est actuellement exposé à l'Aberdeen Proving Ground à Aberdeen, Maryland. qui a conduit dans et hors des tunnels de montagne. Lorsqu'il ne tirait pas, le canon était ramené dans les tunnels hors de la vue de la reconnaissance alliée. Bien que les deux canons aient été considérablement endommagés, les forces alliées ont pu sauver le Leopold et après la reconstruction du chemin de fer, ont déplacé le canon à Naples pour l'expédition aux États-Unis. "Anzio Annie" comme le canon était connu des troupes alliées à Anzio, est le seul canon de chemin de fer allemand connu pour avoir survécu à la Seconde Guerre mondiale. Le Leopold est actuellement exposé à l'Aberdeen Proving Ground à Aberdeen, Maryland. qui a conduit dans et hors des tunnels de montagne. Lorsqu'il ne tirait pas, le canon était ramené dans les tunnels hors de la vue de la reconnaissance alliée. Bien que les deux canons aient été considérablement endommagés, les forces alliées ont pu sauver le Leopold et après la reconstruction du chemin de fer, ont déplacé le canon à Naples pour l'expédition aux États-Unis. "Anzio Annie" comme le canon était connu des troupes alliées à Anzio, est le seul canon de chemin de fer allemand connu pour avoir survécu à la Seconde Guerre mondiale. Le Leopold est actuellement exposé à l'Aberdeen Proving Ground à Aberdeen, Maryland. déplacé le pistolet à Naples pour expédition aux États-Unis. "Anzio Annie" comme le canon était connu des troupes alliées à Anzio, est le seul canon de chemin de fer allemand connu pour avoir survécu à la Seconde Guerre mondiale. Le Leopold est actuellement exposé à l'Aberdeen Proving Ground à Aberdeen, Maryland. déplacé le pistolet à Naples pour expédition aux États-Unis. "Anzio Annie" comme le canon était connu des troupes alliées à Anzio, est le seul canon de chemin de fer allemand connu pour avoir survécu à la Seconde Guerre mondiale. Le Leopold est actuellement exposé à l'Aberdeen Proving Ground à Aberdeen, Maryland. 
N ° d'article 00207
Nom de l'article Longueur: 959 mm Largeur: 128 mm Hauteur: 160 mm
Code à barres n / a
Échelle 1:35
Type d'élément Armure statique
Modèle bref Longueur: 460,5 mm Largeur: 84,7 mm Hauteur: 103 mm
Nombre total de pièces 1140 pièces
Chaîne de rail de pièces métalliques
Pièces gravées en photo pour les grils (cadre de renfort de cheminée)
Parties de film n / a
Total Sprues 26 pièces carottes + plaque d'assemblage de coque 4 pièces + ponts supérieurs de camion 2 pièces + 18 sections de chemin de fer
Schémas de peinture pour la division allemande Panzer France 1941 / Italie 1944
Date de sortie n / a
Plus de fonctionnalités Détail du moteur