HB80368 F-14D Super Tomcat 1/48

   La dernière variante du F-14 était le F-14D Super Tomcat. La variante F-14D a été livrée pour la première fois en 1991. Les moteurs TF-30 d'origine ont été remplacés par des moteurs GE F110-400, similaires au F-14B. Le F-14D comprenait également de nouveaux systèmes d'avionique numérique, y compris un cockpit en verre, et a remplacé l'AWG-9 par le nouveau radar AN / APG-71. Les autres systèmes comprenaient les sièges d'éjection communs pour équipage naval SJU-17 (NACES) et la recherche et le suivi infrarouge (IRST).

   Bien que le F-14D devait être la version définitive du Tomcat, toutes les unités de la flotte n'ont pas reçu la variante D. Le Congrès a décidé de ne pas arrêter la production et a financé 55 avions dans le cadre d'un compromis. Un total de 37 nouveaux avions ont été achevés et 18 modèles F-14A ont été mis à niveau vers des modèles D, désignés F-14D pour la reconstruction. Une mise à niveau du logiciel informatique du F-14D pour permettre la capacité de missiles AIM-120 AMRAAM était prévue mais a été interrompue plus tard.