RR8 Buggy SVM RR8 1/8 TT 4WD en en KIT

RR8

New product

Destiné à la compétition, le RR8 à fait l'objet des toutes les attentions...
Entièrement dessinée par Ricky RABITTI et Sébatien LEONARD, le RR8 est complètement nouveau.
Il marque ainsi l'entré de RADIOSISTEMI dans une nouvelle ère de qualité et de modernisme!

Un look racé, des performance exceptionnelles, une multitude de réglage faciles à réaliser, un accès aux 
différents éléments optimisé, et un entretien aisé pour un Maximum plaisir ...!!!

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES:

  • Amortisseurs Ø 15 MM avec tiges 3.5mm.
  • Axes de triangles en vanadium HSS Chromé.
  • Biellettes de pas inversés en acier.
  • Boules de fusées et de suspension en Ergal traités dur.
  • Boules de trains arrière et de direction anti-déchappage.
  • Cames de frein en Ergal guidés par 2 roulements à billes.
  • Cardans CVD avant,arrière et centraux.
  • Carrosserie en Lexan non peinte "précision +".
  • Châssis asymétrique 3mm anodisé , allégé et traité dur.
  • Couples coniques 43/13 hélicoïdaux.
  • Couronne centrale allégée 46 dents acier.
  • Disques de frein ventilés en acier.
  • Embrayage 3 points réglable "Vario".
  • Filtre à essence gros volume.
  • Fixation de résonateur souple sur ressort.
  • Guides de disques de frein inférieurs.
  • Noix de différentiels en acier traité.
  • Pignons de différentiels en acier traité.
  • Renforts de châssis avant et arrière flexible et vérrouillable.
  • Réservoir à plongeur intégré.
  • Roulements de roues 8x1x5 & 15x21x4.
  • Roulements de différentiel 8x14x4.
  • Roulements de couple conique 8x16x5.
  • Sauve servo sur roulements .
  • Servos interchangeables rapidement.
  • Supports d'amortisseurs en Ergal 5 mm allégés.
  • Support d'axes de triangles usinés en Ergal.
  • Support de puce universel.
  • Train avant à rotules.
  • Triangles interchangeable gauche/droite.
  • 3kg450 en ordre de marche (variable en fonction des périphérique).
  • Motorisation,ensemble radio-commande et roues non inclus.

REGLAGES POSSIBLES:

  • Accu posoitionnable à l'avant ou à l'arrière ultra rapide.
  • Ackerman de direction variable sur 3 trous.
  • Ajustement du centre de roulis avant par excentrique sur +/-
  • Amortisseur:Pistons/Huile/ressorts/position.
  • Anti-cabrage réglable par excentrique de 0.5 à 2.5°.
  • Anti-plongée réglable par excentrique de -2 à +2°.
  • Barres anti-roulis:Ø2/2.3/2.5 et 2.7mm.
  • Carrossage avant et arrière.
  • Chasse réglable par clips.
  • Chasse variable réglable par excentrique.
  • Empattement avant et arrière réglable sur +/- 3mm.
  • Lestage par masses dans les support fusées avant.
  • Ouverture avant réglable par pas inversés.
  • Pincement arrière In-Board réglable par excentrique de 1.5 à 2.5°.
  • Pincement arrière Out-Board réglable par excentrique de -2 à +2°.
  • Prise de carrossage avant réglable sur +/- 1mm par excentrique.
  • Prise d'ouverture à l'enfoncement et en braquage.
  • Répartition du frein/arrière réglable par pas inverses.
  • Support d'aileron réglable en inclinaison, et en profondeur.
  • Variation de l'influence des barres anti-roulis avant/arrière.
  • Voie arrière réglable par excentrique sur +/- 1mm.
  • Voie avant ajustable avec butée sur le triangle inférieur.

579,00 € TTC

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RR8 Buggy SVM RR8 1/8 TT 4WD en en KIT

RR8 Buggy SVM RR8 1/8 TT 4WD en en KIT

Destiné à la compétition, le RR8 à fait l'objet des toutes les attentions...
Entièrement dessinée par Ricky RABITTI et Sébatien LEONARD, le RR8 est complètement nouveau.
Il marque ainsi l'entré de RADIOSISTEMI dans une nouvelle ère de qualité et de modernisme!

Un look racé, des performance exceptionnelles, une multitude de réglage faciles à réaliser, un accès aux 
différents éléments optimisé, et un entretien aisé pour un Maximum plaisir ...!!!

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES:

  • Amortisseurs Ø 15 MM avec tiges 3.5mm.
  • Axes de triangles en vanadium HSS Chromé.
  • Biellettes de pas inversés en acier.
  • Boules de fusées et de suspension en Ergal traités dur.
  • Boules de trains arrière et de direction anti-déchappage.
  • Cames de frein en Ergal guidés par 2 roulements à billes.
  • Cardans CVD avant,arrière et centraux.
  • Carrosserie en Lexan non peinte "précision +".
  • Châssis asymétrique 3mm anodisé , allégé et traité dur.
  • Couples coniques 43/13 hélicoïdaux.
  • Couronne centrale allégée 46 dents acier.
  • Disques de frein ventilés en acier.
  • Embrayage 3 points réglable "Vario".
  • Filtre à essence gros volume.
  • Fixation de résonateur souple sur ressort.
  • Guides de disques de frein inférieurs.
  • Noix de différentiels en acier traité.
  • Pignons de différentiels en acier traité.
  • Renforts de châssis avant et arrière flexible et vérrouillable.
  • Réservoir à plongeur intégré.
  • Roulements de roues 8x1x5 & 15x21x4.
  • Roulements de différentiel 8x14x4.
  • Roulements de couple conique 8x16x5.
  • Sauve servo sur roulements .
  • Servos interchangeables rapidement.
  • Supports d'amortisseurs en Ergal 5 mm allégés.
  • Support d'axes de triangles usinés en Ergal.
  • Support de puce universel.
  • Train avant à rotules.
  • Triangles interchangeable gauche/droite.
  • 3kg450 en ordre de marche (variable en fonction des périphérique).
  • Motorisation,ensemble radio-commande et roues non inclus.

REGLAGES POSSIBLES:

  • Accu posoitionnable à l'avant ou à l'arrière ultra rapide.
  • Ackerman de direction variable sur 3 trous.
  • Ajustement du centre de roulis avant par excentrique sur +/-
  • Amortisseur:Pistons/Huile/ressorts/position.
  • Anti-cabrage réglable par excentrique de 0.5 à 2.5°.
  • Anti-plongée réglable par excentrique de -2 à +2°.
  • Barres anti-roulis:Ø2/2.3/2.5 et 2.7mm.
  • Carrossage avant et arrière.
  • Chasse réglable par clips.
  • Chasse variable réglable par excentrique.
  • Empattement avant et arrière réglable sur +/- 3mm.
  • Lestage par masses dans les support fusées avant.
  • Ouverture avant réglable par pas inversés.
  • Pincement arrière In-Board réglable par excentrique de 1.5 à 2.5°.
  • Pincement arrière Out-Board réglable par excentrique de -2 à +2°.
  • Prise de carrossage avant réglable sur +/- 1mm par excentrique.
  • Prise d'ouverture à l'enfoncement et en braquage.
  • Répartition du frein/arrière réglable par pas inverses.
  • Support d'aileron réglable en inclinaison, et en profondeur.
  • Variation de l'influence des barres anti-roulis avant/arrière.
  • Voie arrière réglable par excentrique sur +/- 1mm.
  • Voie avant ajustable avec butée sur le triangle inférieur.

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Manuel - Notice originale Buggy SVM RR8 1/8 TT 4WD en en KIT

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